Мир путешествий и приключений - сайт для нормальных людей, не до конца испорченных цивилизацией

| планета | новости | погода | ориентирование | передвижение | стоянка | питание | снаряжение | экстремальные ситуации | охота | рыбалка
| медицина | города и страны | по России | форум | фото | книги | каталог | почта | марштуры и туры | турфирмы | поиск | на главную |


OUTDOORS.RU - портал в Мир путешествий и приключений

На суше и на море 1980(20)


ТРАГЕДИЯ У ЯССИ АДА Джордж Ф.Басс

ТРАГЕДИЯ У ЯССИ АДА

Джордж Ф.Басс
Художник И. ШАХОВСКОЙ

Тринадцать веков назад у маленького острова Ясен Ада близ юго-западного побережья Турции потерпело кораблекрушение византийское торговое судно. Скорее всего это было так: корабль, плывший по спокойному Эгейскому морю, наскочил у острова на риф. А возможно, сильный северный ветер — мелтем, дующий а определенное время года, бросил судно на риф. На светлом песке Эгейского моря византийский корабль обрел вечный покой. Часть груза — амфоры с вином — опустилась на дно всего в нескольких метрах от старого римского корабля, затонувшего здесь же более чем за 100 лет до византийского судна. На протяжении веков многие суда погибали у Ясен Ада. Время и волны неотвратимо делали свое дело: пески погребли следы былых кораблекрушений. Этот район — мечта для археологов-подводников.

Начиная с 1961 г. я и мои коллеги из Пенсильванского университетского музея упорно трудились. Четыре сезона мы в поте лица вели раскопки византийского судна. Это было тяжелое и дорогостоящее дело. В ходе работ мы совершили 3575 погружений и в общей сложности провели под водой 1268 человеко-часов. В процессе раскопок фотографировали и наносили на карту каждую обнаруженную деталь судна.

Член экспедиции доктор Фредерик ван Дурнинск затратил еще три года на изучение полученных материалов. Он тщательно отмечал положение каждого найденного на дне моря предмета материальной культуры той эпохи, а также сгнивших деревянных обломков византийского корабля. Дурнинск обдумывал назначение каждого паза, каждого отверстия в этих обломках. Результаты работы превзошли все ожидания. Когда мы просмотрели рисунки, то поняли, что усилия не пропали даром. Перед нами открылась вся картина кораблекрушения.

Теперь ясно, сказал Фредерик, что судно было не очень большим: футов 60 — 70 в длину и 17 в ширину. Оно могло брать на борт 50 т груза. Во время последнего плавания на нем было примерно 900 амфор с вином. Вот здесь, на корме, находился камбуз — -сооружение, покрытое черепицей и поднимавшееся над палубой всего на два фута. А эта черепичная плитка с круглым отверстием располагалась как раз под очагом.

Фредерик показал места на корабле, где размещались якоря, кошки, хранились рыболовные снасти, инструменты, крепилась мачта, устанавливались рулевые весла, и как определил размер главного люка на палубе.

Новая подводная техника — залог успеха

В 1967 г. благодаря накопленным сведениям нам удалось полностью восстановить картину кораблекрушения. Опыт и подводная техника позволили начать подготовку к раскопкам затонувшего рядом римского судна. Мы были полны оптимизма. Он опирался на новое оборудование, большую часть которого мы переделали из старого или создали вновь. Сюда относился подводный телефон для связи с надводным миром, плавучая вакуумная землесосная установка, особая система, необходимая для точной фиксации расположения всех обнаруженных предметов, подводная декомпрессионная камера и другое.

Мы должны были также опробовать металлоискатель, предназначенный для обнаружения металлических предметов под слоем песка, гидромонитор высокого давления для размыва слоя песка и грязи, грузовую платформу, способную поднять полтонны груза.

На этот раз мы увеличили наш штат рабочих до 45 человек. Жили они в лагере на острове Ясси Ада. Римский корабль лежал наклонно на глубине 140 футов. Она была предельной, на которой аквалангисты могли успешно вести раскопки. Нужны были сильные и ловкие ныряльщики. Где же найти таких? Однако неожиданно все уладилось. Добровольцы нашлись в Пенсильванском университете. Это Мерилин Розенберг, Мари Риан, Синтия Джонес, Ненси Пал мер. Они и 20 других студентов и студенток оказались отличными аквалангистами после прохождения специального подготовительного курса. До конца летних работ осуществили 1700 погружений без каких-либо серьезных неудач.

Палаточная деревня на Ясси Ада

В апреле архитектор Матт Каштан и старший аквалангист Клод Дютуи уехали в Турцию. Нужно было позаботиться о лодках, барже и другом оборудовании, необходимом для работы. Пока Клод был занят этим, Матт успел вернуться на Ясси Ада. Весь май он оставался на острове: руководил бригадой строителей из турецких рабочих. Он ни слова не понимал по-турецки. А в конце мая я приехал на Ясси Ада и не узнал нашего пустынного островка. Полным ходом возводилось жилье, закладывался фундамент рабочего помещения, вдоль невысокого гребня, идущего по острову, выстроились палатки, шло бетонирование пола для будущей фотокомнаты, и, что самое удивительное, Матт разговаривал по-турецки.

Более всего хлопот нам доставила выгрузка трехтонной рекомпрессионной камеры с борта турецкого траулера «Кардешлер» — нашего исследовательского судна. Эта камера, снабженная установкой для кондиционирования воздуха, могла вместить сразу четырех человек. До этого из 3500 погружений у острова Ясси Ада у нас лишь однажды был случай кессонной болезни. Мы не растерялись и сразу отправили пострадавшего в Стамбул, где он прошел курс лечения. Теперь у нас на острове была своя рекомпрессионная камера, и мы могли лечить пострадавших на месте немедленно.

С помощью вот такой вакуумной установки мы усердно «пылесосили» дно Эгейского моря.
С помощью вот такой вакуумной установки мы усердно «пылесосили» дно Эгейского моря. Вековые залежи песка, скрывавшие обломки древнего судна и винные амфоры, вначале приходилось размывать сильной струей воды. Одновременно мы пускали в ход наш мощный «пылесос»

Уже первые обследования римского корабля подтвердили справедливость мнения, что большинство мест древних кораблекрушений в Средиземном море очень похожи друг на друга: на дне видна лишь куча амфор, и больше ничего. Римское судно везло амфоры с вином. Но неумолимое время, волны, песок, морские водоросли скрыли от глаз все остальное.

В течение нескольких дней подводный ландшафт места кораблекрушения полностью изменился. На площадке над грудой амфор мы установили прочные металлические леса, сваренные из труб. Они поддерживали передвижную башню с платформой. С ее помощью фотографировали нужный участок подводных раскопок. В десяти футах от места кораблекрушения установили будку подводного телефона с куполом из оргстекла, прикрепленную крепкими опорами к массивной металлической плите. В полусферу подавался воздух йод давлением, и четверо аквалангистов, стоя под куполом (вода была им по грудь), дышали свежим воздухом, обсуждали разные вопросы, совещались; здесь же был телефон, и они могли поговорить с теми, кто остался на барже, или связаться с островом. Скоро мы поняли, что это сооружение — отличный пункт первой помощи в случае какого-либо несчастья с аквалангистами. Поэтому мы всегда держали в будке запасной баллон с воздухом.

При помощи гидромонитора высокого давления и приспособления с воздушным баллоном удалось постепенно удалить песок и грязь с корпуса судна. Была также сооружена грузовая платформа, подвешенная к воздушному баллону. На ней мы за один раз поднимали наверх от 20 до 30 амфор. Конечно, раскопки корабля и подъем всего, что осталось от прошлой эпохи, требовали много времени и кропотливого труда.

Но мы надеялись упростить дело, составив карту кораблекрушения. Для этой цели использовали мини-подводную лодку. Эта маневренная на двух человек лодка, названная «Ашерах» (в честь финикийской богини моря), могла опускаться на глубину 600 футов и оставаться там несколько часов. Две фотокамеры «Аше-раха», оборудованные специальными подводными линзами и управляемые при помощи электронной аппаратуры, могли делать стереоскопические снимки. Таким образом, наша мини-подлодка за полчаса могла выполнить всю работу, необходимую для составления объемного плана всей площадки кораблекрушения. Это не сделала бы и дюжина аквалангистов за месяц.

К сожалению, из-за несвоевременной погрузки в порту «Ашерах» задерживалась и прибыла к нам лишь в середине лета.

А пока мы продолжали фотографировать римский корабль с верхней площадки передвижной башни. Раскопки продолжались, и постепенно из песка стал появляться остов судна.

Тайна гончарных изделий

Каждый день, ведя раскопки, мы надеялись, что вот-вот наткнемся на камбуз судна. Там могли оказаться предметы, которые позволили бы установить время последнего плавания римского судна. Наконец нам повезло — начали появляться предметы столовой посуды. Покрытые ярко-зеленой глазурью, они были совершенно не похожи на римские гончарные изделия, которые нам приходилось видеть раньше. Вводили в заблуждение и некоторые из шпангоутов корабля. Было не ясно, почему они расположены под углом к римскому судну. Только спустя некоторое время мы поняли, что они принадлежат другому судну более позднего времени, лежавшему под слоем песка как раз на римском корабле. Юксель Эгдемир, прикомандированный к нам представитель турецкого департамента памятников древности, возглавил раскопки нового корабля. Он обнаружил, что неизвестное судно почти достигло места, где лежало византийское торговое судно.

Аквалангист Бен Джонс поднимает амфору с глубины 135 футов.
Аквалангист Бен Джонс поднимает амфору с глубины 135 футов. Весь сосуд покрыт шершавым слоем из мелких раку шек, а к основанию приросла громадная губка. Работа по поднятию амфор требует большой осторожности, так как внутри них часто обитают осьминоги и мурены

Таким образом, три корабля, разделенные во времени несколькими веками, наскочили на риф у острова Ясси Ада и затонули в одном месте. Мы считаем, что последним было мусульманское судно, потерпевшее кораблекрушение 600 — 700 лет назад.

Одной из весьма сложных проблем для нас была декомпрессия. Чем глубже мы опускались и чем дольше оставались на дне, тем больше приходилось затрачивать времени на декомпрессию, чтобы избежать кессонной болезни. При первых погружениях (у нас тогда еще не было подводной декомпрессионной камеры) аквалангисты производили декомпрессию в воде, под баржей, держась за канат, отдыхали, чтобы азот, растворенный в крови, мог удалиться из организма. Теперь мы пользовались этим способом декомпрессии лишь после коротких погружений.

В подводной декомпрессионной камере аквалангисты сидели в теплом сухом помещении, а камера время от времени медленно поднималась вверх. Что она собой представляла? Это была полая стальная сфера диаметром около семи футов. Она устанавливалась под водой. Под давлением по шлангу с баржи поступал в нее воздух. Здесь можно было почитать книгу, сыграть партию в шахматы, позвонить по телефону на Ясси Ада.

– Словом, это было довольно комфортабельное подводное сооружение. Но если все же во время декомпрессии у аквалангиста обнаруживалась кессонная болезнь, его немедленно помещали в герметичный цилиндр и через специальный боковой люк эвакуировали на баржу, а затем отправляли на лечение в рекомпрессионную камеру на Ясси Ада. К счастью, у нас все прошло благополучно.

Но подводная камера могла стать и причиной больших неприятностей. Она удерживалась под водой канатом, который проходил через шкив пятитонного балласта и далее на берег к лебедке. Когда канат отпускали — камера поднималась, если подтягивали — опускалась глубже в море. Почти семифутовая в диаметре камера, наполненная воздухом, стремилась вверх с огромной силой. А когда на море было сильное волнение, даже балласт приподнимался на несколько футов. Это нас очень беспокоило.

Невольно возникал вопрос: как долго выдержит канат подобные толчки? Если он оборвется, камера, как пробка, выскочит на поверхность моря, и тогда беды не миновать. Резкий перепад давления вызовет разрыв легких у аквалангистов. Подобный случай произошел со мной, когда я проводил ремонтные работы в камере. Только чудом я остался жив.

Эта бронзовая статуя симпатичного африканского мальчика в тоге была поднята сетью на поверхность ловцом губок
Эта бронзовая статуя симпатичного африканского мальчика в тоге была поднята сетью на поверхность ловцом губок в районе острова Ясси Ада. Археологи полагают, что, возможно, где-то поблизости на дне лежит засыпанное песком древнее судно с предметами классического искусства.

Исследования продолжаются

В самый разгар лета Клоду Дютуи и Октею Эрнану, турецкому аквалангисту, пришла в голову мысль построить на острове дом на манер таитянской хижины. В ход пошли остатки строительных материалов и тростниковые маты. Когда хижина была готова, она оказалась самым прохладным местом на Ясси Ада и поэтому, естественно, самым популярным. Каждый день во время послеобеденного отдыха ее заполняли аквалангисты. А вечером мы опять собирались в хижине вокруг огромного самовара, беседовали, пили чай и наслаждались игрой Клода на сазе — старинном турецком инструменте. Но, разумеется, приходилось и напряженно работать, когда мы проявляли и печатали фотографии, поэтому часто генератор фотолаборатории монотонно гудел далеко за полночь.

План римского судна был теперь почти составлен, и мы могли отчетливо представить, как укладывались амфоры с вином в трюме. Формы этих винных сосудов наводили нас на мысль, что они были сделаны, вероятно, в IV в. н. э., но мы надеялись уточнить эти данные.

Однажды «Кардешлер» возвратился из недолгого плавания в Измир; на его корме возвышалось ярко-красное чудовище — мини-подлодка «Ашерах» весом 4,5 т, построенная фирмой «Дженерал дайнемикс». Ею командовал Дональд Ро-зенкранц. Впервые он опускался с нами под воду еще в 1965 г., а затем помогал нам в конструировании «Ашераха». Лоцманом на мини-подлодке стал Юксель Эгдемир. И вот «Ашерах» начал фотографировать место кораблекрушения римского корабля. Это, конечно, была очень важная работа, но мы собирались заняться еще более серьезным и интересным делом.

В 1963 г. турецкий ловец губок Мех-мет Имбат подарил Бодрумскому музею красивую старинную бронзовую статую африканского мальчика в тоге. А дело было так: Мехмет занимался ловлей губок в нескольких милях к северу от Ясси Ада. И на глубине 300 футов его сеть зацепила статую мальчика. А несколько лет до этого дядя Мехмета на такой же глубине выудил сетью большой бронзовый бюст. Полагают, что это была греческая богиня плодородия — Деметра. По личному опыту мы знали: если найдена одна статуя, то на этом самом месте могут быть и другие. Так, важные находки были сделаны у мыса Артемизиона и Ардикитхири в Греции и у берегов Мах-дии в Тунисе. Подобная находка могла теперь указывать место затонувших древних кораблей с предметами классического изобразительного искусства. Все лето 1965 г. ушло у нас на поиски, но тщетно. Два месяца с помощью подводной телекамеры мы тщательно обследовали районы находок. По восемь часов в день напряженно вглядывались в экран телевизора, но, кроме однообразного белого песчаного дна, рыб да морских водорослей, ничего не заметили. Однажды обнаружили одинокую амфору, но следов кораблекрушения нигде не было. До конца лета к нам прибыло новое изобретение — подводное судно, по форме напоминавшее капсулу космического корабля. По бокам его были сделаны два горизонтальных руля. Такая лодка с человеком на борту опускалась в воду,и ее буксировали на длинном канате. Манипулируя рулями, сидящий внутри заставил корабль опуститься на 300 футов и через специальное окно осматривал дно моря. Мы «пропахали» таким образом весь район поисков, но следов кораблекрушений не обнаружили. Мы поняли, что ни телевидение, ни новое изобретение не помогут нам, потому что удавалось просматривать лишь узкую полосу дна от 10 до 30 футов шириной. Нужен был подводный сонар.

Сонар, или гидролокатор, смонтированный в металлическом кожухе, тянул на канате под водой наш «Кардешлер». Звуковые волны, испускаемые сонаром, могли «прощупать» морское дно на полосе шириной 1200 футов. Результаты поиска фиксировались на бумажной ленте. Мы были уверены, что с такой техникой летом 1967 г. нам удастся обнаружить места древних кораблекрушений. Ну а затем на «Ашерахе» мы осмотрели бы их более тщательно.

На следующий год специалисты обследовали нужный район моря. Первый отряд из Океанографического института Скриппса прибыл в августе 1967 г. Специалисты на «Кардешлере» направились к югу от места, где был обнаружен бюст богини Деметры. Группа с сонаром работала 10 дней и обнаружила более дюжины холмистых образований на дне моря, в которых могли быть заключены какие-либо предметы. Затем решили «прочесать» место находки статуэтки африканского мальчика. Это было совсем близко от Ясси Ада, и каждый вечер группа возвращалась ночевать в наш лагерь. Я отправился вместе с группой поиска на «Кардешлере». Сонар опустили за борт, и мы начали курсировать взад и вперед. Был обследован буквально каждый квадратный фут района, где была найдена скульптура юного африканца в тоге. Но удача нам не сопутствовала.

Нам улыбается счастье

Когда мы возвратились на Ясси Ада, специалисты из Института Скриппса колдовали под навесом, расшифровывая результаты работы. Неожиданно Морис Макги подозвал меня к столу и показал на бумажной ленте темное фиолетовое пятно среди хаоса линий и пятен. «Это наша лучшая находка за сегодняшний день», — сказал он, улыбаясь.

Погода явно была против нас: задул сильный ветер, на море появилось волнение, и мы отсиживались на Ясси Ада. Команда с сонаром уехала в Калифорнию за другим назначением. Словом, сезон заканчивался. Наш отряд, составленный из преподавателей и студентов, должен был вернуться в США. Мы тщательно сфотографировали все обломки римского судна, засыпали их тем же песком, который так долго сохранял их. Вся подводная техника была поднята со дна моря и отправлена в Бодрум на хранение. Дважды в эти дни погода немного налаживалась, и мы, пользуясь этим, делали попытки обследовать обнаруженные ранее «Ашерахом» объекты.

Рабочий день под водой.
Рабочий день под водой. Все заняты своим делом. В центре зависло подводное исследовательское судно «Ашерах», оборудованное теле- и фотоустановками. Мощное освещение и телеглаз позволяют экипажу обозревать всю картину подводных работ. Передвигаясь, «Ашерах» делает снимки на каждой стадии работ. Внизу слева подводная бригада с помощью вакуумной установки ведет расчистку места крушения древнего судна. Справа вверху грузовая металлическая корзина с амфорами, подвешенная к воздушному баллону, поднимается к поверхности моря. Вдали видна подводная декомпрессионная камера, ее поддерживает под водой балласт весом в пять тонн. Справа внизу группа из четырех человек транспортирует по подводному склону острова Ясси Ада продолговатый металлический ящик с обнаруженными деревянными частями древнего судна. Ближе к массе амфор установлена телефонная переговорная будка, а чуть дальше плывет аквалангист, который с помощью подводного металлоискателя «прощупывает» дно моря в поисках сохранившихся металлических частей и предметов. Вскоре прибыла вторая группа поиска с сонаром. Ее возглавлял опытный специалист Мартин Клейн из Бостона. У меня уже, к сожалению, не было времени оставаться здесь. Передав все дела Клоду Дютуи, старшему аквалангисту, я уехал. А дальше, как мне потом рассказали, дело шло так.

Вскоре «Кардешлер» с группой поиска направился к цели, обнаруженной ранее. Сонар Мартина Клейна был спущен за борт «Кардешлера». На берегу в трех местах расставили контролеров, чтобы следить за курсом судна. Когда «Кардешлер» приблизился к нужному месту, Дон Розенкранц сказал Мартину: «Следи внимательнее за показаниями приборов, через несколько секунд — цель!» И она появилась. Мартин радостно закричал: «Вот она, мы действительно нашли нечто большое!» Был сброшен буй. Теперь дело было за «Ашерахом». Мини-подлодку прибуксировали из закрытой маленькой бухты, где она стояла на якоре. Юксель и Дон забрались в нее и заняли свои места. Все было проверено, раздались последние напутствия, крышка люка лязгнула и закрылась. «Ашерах» медленно поплыл к бую и вскоре скрылся в волнах. На «Кардешле-ре» с нетерпением ждали сообщений с «Ашераха».

«Пока все нормально, видим трос буя, — сообщал по телефону Дон. — Глубина 250 футов». Потом из микрофона донеслись какие-то трески, грохот, шум. Уж не случилось ли что с «Ашерахом»?

Но у Юкселя и Дона все было в порядке. На глубине 285 футов лодка достигла дна. Видимость была скверной, но экипаж все же смог рассмотреть на дне разбросанные вокруг амфоры. «Ашерах» опустился как раз на кучу амфор из древнего корабля.

«Это самое крупное кораблекрушение, какое мне когда-либо приходилось видеть», — кричал в микрофон Дон. Юксель выражал свои эмоции свистом и восторженными криками. А из микрофона слышалось: «Это именно то, что нам надо! Настоящее сокровище!»

Итак, поиски места кораблекрушения, которые начались в 1963 г., после находки редкой бронзовой статуи африканского мальчика, поиски, которые привели к строительству «Ашераха», поиски, которые в течение нескольких лет ничего не приносили, кажется, закончились. На следующий день «Ашерах» вновь ушел под воду. На этот раз экипаж хорошо видел многочисленные амфоры, черепичные плитки, которые когда-то покрывали крышу камбуза торгового судна, тут же лежал громадный кувшин для воды. Видимость по-прежнему была плохой, и делать стереофото было нельзя. Но Дон включил наружный свет и сделал несколько снимков. Как ни хотелось членам экипажа остаться, нужно было заканчивать работы. Что же будет найдено в корпусе древнего корабля? А что скрывалось в других объектах, обнаруженных сонаром? В одном только теперь были уверены члены экспедиции: если несколько лет напряженного труда научили их искусству раскапывать древние корабли, то сейчас они знали, как искать их.

Сокращенный перевод с английского
Аркадия Акимова


 
Рейтинг@Mail.ru
один уровень назад на два уровня назад на первую страницу