|
| планета |
новости |
погода |
ориентирование |
передвижение |
стоянка |
питание |
снаряжение |
экстремальные ситуации |
охота |
рыбалка |
ОТ БОЛЬШОЙ ПОЛЯНКИ ДО ПЯТНИЦКОЙ УЛИЦЫ(Толмачи, Кадаши, Ордынка) Большая Ордынка сложилась в XIII в. как дорога из русских земель в Орду. Об этом напоминает храм в Черниговском пер., посвященный князю Михаилу Черниговскому и его боярину Федору, замученным в Орде. А идущая почти параллельно ей Пятницкая ул. возникла в кон. XIV - нач. XV в. Позднее в связи с расширением Кремля перенесли на новое место мост через Москву-реку, раньше выходивший к Б. Ордынке. В конце ее тогда располагалось обширное поле (отсюда топоним во втором названии церкви Иверской Богоматери на Ордынке - "Георгия на Всполье"). У Екатерининской церкви разместилась редкая для Москвы слобода "пахотных людей". Начало улицы отмечала церковь св. вмч. Параскевы Пятницы, давшая имя всей трассе. Каменный Пятницкий храм (1739-1744) стоял на месте вестибюля станции метро "Новокузнецкая". Некоторые исследователи приписывают его архит. И.В. Мичурину. В XVII в. по обеим улицам расселились стрельцы. Память об этом сохранилась в наименованиях урочищ Пыжи и Вишняки (по полкам Пыжова и Вишнякова). На средства стрельцов этих полков возвели храмы Николы (Благовещения) в Пыжах и Троицы в Вишняках. В начале Б. Ордынки, напротив Кремля, лежала Кадашевская хамовная дворцовая слобода со своим храмом Воскресения в Кадашах. Здесь ткачи - "хамовники" - ткали полотно для нужд царского двора. В XVIII в. район Пятницкой и Б. Ордынки, как и все Замоскворечье, был населен в основном купцами. Купцы П.М. и С.М. Третьяковы стали основателями знаменитой галереи. В нач. XX в. на Пятницкой появилась типография И.Д. Сытина. Б. Ордынка украсилась комплексом благотворительного учреждения - Марфо-Мариинской обители, основанной (1908 г.) великой княгиней Елизаветой Федоровной. Из новшеств начала столетия следует отметить появление многочисленных магазинов в начале Пятницкой ул. Обсаженная липами Б. Ордынка сохраняла жилой характер. По плану реконструкции Москвы 1935 г. Б. Ордынка должна была стать частью огромной магистрали от Останкина до Котлов. Но, хотя проект и не осуществился, повышенная транспортная нагрузка легла на Пятницкую ул., связывающую с центром огромные новые районы юга столицы. Это лишило ее тишины и уюта, свойственных всем улицам Замоскворечья.
|
|
|
|
