Мир путешествий и приключений - сайт для нормальных людей, не до конца испорченных цивилизацией

| планета | новости | погода | ориентирование | передвижение | стоянка | питание | снаряжение | экстремальные ситуации | охота | рыбалка
| медицина | города и страны | по России | форум | фото | книги | каталог | почта | марштуры и туры | турфирмы | поиск | на главную |


OUTDOORS.RU - портал в Мир путешествий и приключений

Пара секунд с выключенным мотором

Для нашего российского бездорожья гусеничный плавающий вездеход ГАЗ-72 прекрасная альтернатива всяким там Хаммерам и Ленд-Крузерам, надо только мягкий , брезентовый тент заменить на что-то более твердое, чтобы на крыше можно было сидеть, а спереди приварить железнодорожный рельс.

Наш вездеход тоже был так оборудован, но имел одну конструктивную особенность. Дверь в заднем борте была прорезана значительно ниже ватерлинии, поэтому плавать он мог только с закрытой дверью, да и то недолго. Конечно, в такой будке работать лучше, особенно зимой. Некоторые сотрудники могли стоять в полный рост. Зимой можно и переночевать. А главное начальство относительно легко влезало внутрь через низкий порог этой самой двери. Но, во всем есть свои плюсы и минусы.

Как сократить дорогу на профиль, проехав через ручей, придумал наш водила Сашка или Александр Иванович. Ездили мы так довольно часто и никаких проблем обычно не возникало. Но в тот день из Москвы приехали "с проверкой" какие-то тетки, и за рычаги сел начальник, решив перед ними покрасоваться. День был довольно душный, впрочем заднюю дверь мы никогда не закрывали, а ездили сверху на крыше. Но сейчас надо было показать полное соблюдение техники безопасности, поэтому все загрузились внутрь кузова. Поехали. Ручей и болото проехали безо всяких проблем. Для выезда на сухой берег надо было преодолеть довольно крутой подъем.

Во всех болотах места между берегом и болотом более обводнены и труднопроходимы, а тут еще мы своими многочисленными поездками мы разбили весь выезд.

Все бы ничего, но начальник выехав на склон, решил переключить скорость. Вездеход заглох и пошел назад, т.е. градусов под 45 открытой дверью в болото. Торф , конечно, не вода, которая мгновенно затопила бы кузов, но валиться внутрь он начал довольно шустро.

Просвет между поверхностью болота и верхней кромкой дверного проема сузился до сантиметров 10-15.

Я сначала дернулся выпрыгнуть наружу, но потом посмотрел на теток - они дуры похоже ничего не поняли и выпрыгивать не собирались. Надо было что-то придумать. Вылезти через окна?. Но их размер опять же не был рассчитан под "экстренную эвакуацию" да и открывались они внутрь. Так что через них и худому пролезть очень трудно. Так что в окно тетки не пролезут. Есть еще люк в моторное отделение, там же теснее. Пока я так думал и все взвешивал. Кабину постепенно заполнялась торфом. Если кто знает - это смахивает на коровий навоз, только без запаха.

За себя я как-то не беспокоился . А вот до теток наконец, дошло осознание того положения , в которое они попали. Начали оглядываться по сторонам и поджимать ноги Надо отдать им должное в панику они не впали и истерик не устраивали.

Через пару секунд начальник завел мотор , переключил скорость и вездеход, немного пробуксовав, вылез на берег. Дальше начальник не останавливался, гнал до самого профиля. Приехав на место, он с бравым видом вылез из кабины и подошел к нам, такой весь из себя чистенький, в танковом шлеме. А в кузове по колено торф и все в грязи.

Короче, триумфа не получилось. Тетки возмутились, обругали его, постыдили, взяли из аптечки весь валидол да и пошли обратно в лагерь пешком длинной дорогой.


 
Рейтинг@Mail.ru
один уровень назад на два уровня назад на первую страницу