| планета | новости | погода | ориентирование | передвижение | стоянка | питание | снаряжение | экстремальные ситуации | охота | рыбалка
| медицина | города и страны | по России | форум | фото | книги | каталог | почта | марштуры и туры | турфирмы | поиск | на главную |

Тактика спортивного ориентирования

Виды спорта отличаются друг от друга по количеству и содержанию соревновательных элементов. В беге, лыжных гонках специализированных элементов относительно немного. В игровых дисциплинах их значительно больше. Спортивное ориентирование по характеру физических нагрузок сродни двум первым видам спорта, но по количеству технических приемов, тактических ситуаций, по психологическим воздействиям близко к спортивным играм. Тактические действия спортсменов-ориентировщиков - один из основных факторов, определяющих конечный результат в состязании. Состояние спортивной формы участников соревнований по ориентированию определяется не только их физической подготовленностью, но и грамотным, своевременным использованием технических приемов, быстрой оценкой характера местности, а также ситуаций, складывающихся на дистанции, правильной реакцией на действия соперников, выбором и поддержанием оптимальной скорости бега.

В литературе имеется достаточно определений тактики спортивного ориентирования. Так, Г. Васильева под тактикой понимает “совокупность наиболее рациональных действий, направленных на решение задач ориентирования в возможно кратчайший срок и с наименьшей затратой сил, учет особенностей и самых разнообразных, неожиданно изменяющихся ситуаций соревнования”.

Л. Беляков считает, что “тактика в соревнованиях по ориентированию-это искусство выбора спортсменом такой линии поведения, которая в каждый момент соревнования обеспечивает ему наиболее эффективный способ достижения конкретной выбранной им цели или конечной цели соревнования”.

Тренер национальной сборной команды Швейцарии Э. Ханзельман в “Бюллетене ИОФ” 1975 г. дает такое определение: “Тактика - это рациональное использование техники ориентирования и физических возможностей в ходе соревнований”.

Все эти определения правильные, но недостаточно полные. Очевидно, главным является выбор пути движения с целью достичь наиболее высокого результата. Спортсмен выбирает путь исходя из техники ориентирования, которой он владеет, своего опыта, возможностей надежного достижения и “взятия” контрольного пункта, скорости, которую он может развить. На наш взгляд, наиболее удачную формулировку дает Э. Изоп, который считает, что тактика - это “умение на соревнованиях самостоятельно выбирать по этапам самый рациональный путь движения, который наилучшим образом соответствовал бы уровню техники, приобретенного опыта, физических, умственных и психических качеств ориентировщика. а также умение ловко сочетать их в зависимости от обстановки и условий, чтобы пройти всю дистанцию с наилучшим результатом”.

“Взятие” контрольных пунктов

С помощью контрольных пунктов дистанция соревнований по ориентированию подразделяется на несколько этапов. Каждый из них самостоятельный и в то же время связан с другими. Результат спортсмена складывается из времени прохождения отдельных этапов, но каждый из них накладывает свой отпечаток на последующие действия спортсмена.

На каждом этапе конечная задача ориентировщика сводится к “взятию” контрольного пункта. Именно на это направлены все его действия по выбору пути движения, измерению расстояний, чтению карты, физические усилия по преодолению маршрута. Момент отметки карты на КП свидетельствует о завершении одного этапа состязаний и начале следующего. “Взятие” КП сопряжено и с определенными эмоциональными сдвигами, депонированием информации относительно карты, местности, соперников, полученной на пройденном этапе, и акцептированием внимания на проблемах следующего этапа. Отметка на КП - это “микрофиниш” соревнований. Следовательно, успешному “взятию” КП должны быть подчинены все усилия спортсмена.

Опытные начальники дистанций располагают контрольные пункты на местности в зависимости от ее рельефа, ландшафта и ситуации таким образом, чтобы проблемы ориентирования оставались перед спортсменами до последнего момента приближения к знаку КП. Согласно рекомендациям ИОФ, контрольный пункт не цель сама по себе, а средство для создания задач ориентирования.

Направления прихода и ухода спортсменов в районе контрольных пунктов определяются местоположением знака КП, ближайшими “привязками”, длиной этапа, техническими и тактическими действиями участников. Как правило, на коротких этапах длиной 300-500 м движение осуществляется с небольшим отклонением от прямой, соединяющей контрольные пункты. На средних и длинных этапах эти направления весьма произвольны, о чем свидетельствуют, например, наблюдения А. Кивистика, выполненные у КП 4 мужской дистанции личного чемпионата страны 1973 г. (рис. 8).

Рис. 8

Каждый спортсмен-ориентировщик хорошо знает, что сложность “взятия” контрольных пунктов зависит как от объективных, так и от субъективных трудностей. Если бы в соревнованиях пункты приходилось посещать дважды, то во второй раз затраты времени были бы существенно меньшие. Умение снизить эти трудности - один из главных признаков тактического мастерства спортсмена.

Часто для упрощения “взятия” контрольного пункта следует воспринимать точку расположения знака КП не как локальный участок местности, а как более обширный линейный или площадной район, который простирается на несколько десятков, а то и сотен метров. Этот прием в иностранной литературе получил название “метод удлинения КП”.

На карте представлен этап между КП 3 и 4 матча Вооруженных Сил СССР и Франции 1975 г. Если рассматривать КП 4 не как точку в углу поляны, а как линию - границу леса и поляны, то получаются широкие “ворота”, в которые можно двигаться по компасу на высокой скорости. Выскочив на поляну, сразу поворачивают к углу и не теряют на поиск КП ни секунды. Естественно, чтобы не сбиться с пути на предыдущих полянах, следует считать шаги.

Контрольный пункт 4, представленный на карте II, уже “удлинен” в разные стороны, поскольку стоит у развилки тропинок. Естественно, выходить к нему следует не точно по азимуту, а немного отклоняясь (примерно на 10° восточное). Если спортсмен случайно проскочит первую тропинку, вторая выведет его на КП. Если идти западнее, то второй такой “помощи” ожидать не придется.

А вот пример с женской дистанции первенства Норвегии 1975 г. (карта XIII). КП 4 установлен в микродолинке, но рядом с ним проходит тропа, пересекающая эту долинку. Естественно, что победительница соревнований Л. Верде “удлинила” КП до тропы (вышла на нее слева), а затем по дну долинки - на пункт.

Рис. 9

КП 3 на женской дистанции второго чемпиона мира тоже следует рассматривать не как холмик (карта VII), а как одну из высших точек на небольшом хребте. Подобным же образом можно рассматривать КП 1 на мужской дистанции личного чемпионата страны 1975 г. (рис. 9). Этот пункт был расположен на нижней террасе узкого длинного хребта, поэтому большинство спортсменов сначала выходили на вершину хребта, а затем двигались вдоль по нему. Таким образом, “удлинение” КП производилось с помощью ярко выраженных крупных форм рельефа.

В качестве своеобразного “удлинения” можно рассматривать маркировку, идущую от последнего КП на финиш. Поскольку о ее наличии сообщается в информации службы дистанции, то при подходе к заключительному КП следует вспомнить об этом и прикинуть, нельзя ли воспользоваться этой “ниточкой”.

Хотя встречный бег в районе контрольных пунктов в настоящее время наблюдается достаточно редко (начальники дистанций считают его одной из грубейших ошибок в планировании трассы), тем не менее спортсмены не должны забывать о такой возможности выхода на КП. Встречный бег также можно отнести к разновидности “удлинения” КП. При планировании маршрута от “привязки” к контрольному пункту спортсмены должны оценить вероятные пути ухода соперников на следующий пункт. Из рис. 10 ясно, что левый вариант движения предпочтительнее правого. Именно такая ситуация наблюдалась в районе КП 10 мужской трассы чемпионата мира 1974 г. в Дании. На карте XIV показан путь, которым следовал швед Б. Фрилен, завоевавший золотую медаль. Не исключено, что при прочих тактических соображениях он учел возможность встретить кого-нибудь из соперников, уходящих с КП 10.

Не всякий КП удается “удлинить”. Тогда приходится воспользоваться ближайшими привязками в качестве исходной точки для последующего точного движения к КП по азимуту с подсчетом шагов или при подробном сличении карты и местности.

В сильнопересеченной местности с большими перепадами высот при прочих равных условиях следует стремиться выходить на КП не снизу, а сверху по склону. Этим обеспечивается лучший обзор местности, облегчаются поиск знака КП и наблюдение за действиями соперников.

Рис. 10

Взаимное влияние спортсменов в районе КП и на трассе - вопрос сложный. Нельзя забывать, что взаимодействия допускаются только в рамках правил соревнований. При любых контактах с соперниками следует сохранять ясную голову. В одних случаях это помогает взять КП, в других - запутать соперников. Классический пример в этом отношении - действия венгра Г. Вайды на третьем эстафетном этапе чемпионата мира 1972 г. В районе одного из КП он оказался рядом с чемпионом мира норвежцем А. Хадлером и финном Р. Нууросом. Однако это был не тот КП, который требовалось “взять”. Тем не менее Вайда имитировал отметку на КП, а его соперники, не обратив внимания на номер пункта, сделали настоящую отметку. В итоге норвежская и финская команды были дисквалифицированы. В ходе тренировок и соревнований следует воспитывать в себе волю и самостоятельность. Это поможет в дальнейшем добиваться самых высоких результатов на состязаниях любого ранга. Не поддавайтесь искушению изменить путь, если рядом с вами или поперек вашего маршрута бежит маститый спортсмен. Доведите свой вариант выхода на КП до конца, а если он окажется неудачным, попробуйте разобраться в ошибке сами или с помощью спортсмена, который находился на правильном пути, но за которым вы не последовали. Однако это не означает, что надо абстрагироваться от соперников. Наблюдайте за маневрами других, корректируйте по ним свои действия, приобретайте правильную тактику “взятия” КП. После отметки не задерживайтесь около компостера, не привлекайте других. Лучше всего, если еще на подходах к КП вы наметите, хотя бы грубо, направление движения на следующем этапе. Отметившись на КП, медленно удаляйтесь в нужную сторону. Уважайте себя и соперников, не задавайте им во время соревнований вопросов о дистанции, карте, расположении пунктов, местонахождении спортсменов, стартовавших раньше и позже вас.

При поиске контрольных пунктов в некоторых случаях существенную помощь может оказать легенда, которая служит письменным указанием местоположения знаков КП. Легенда-короткое и точное название точки КП. Ее составляют с целью уменьшения случайностей или некорректностей в дистанции, вызванных неточностями карты, генерализацией районов расположения КП, изменениями ситуации на местности, ошибками начальников дистанции, действиями спортсменов и т. п. Участники соревнований сами решают, пользоваться им легендами или нет. В анкете, распространенной А. Кивистиком, на вопрос о применении легенд 14 мастеров спорта и 7 кандидатов в мастера ответили в целом положительно. Среди них 12 пользовались легендами регулярно, 7 - иногда, 2 - редко. Конкретные причины использования легенд были следующие: для получения информации (253 раза), для уточнения (115), для экономии времени чтения карты (25).

Если легенды не впечатаны в карту соревнований, то следует заранее подумать, где и как прикрепить листок с ними, чтобы его было удобно читать, сберечь от дождя, веток, не потерять случайно.

Скорость движения по трассе

Средняя скорость движения спортсмена-ориентировщика по трассе соревнований зависит от его физической, технической и тактической подготовки, характера местности, точности карты и некоторых других условий. Различают эффективную и фактическую скорости. Под эффективной понимают ту, с которой спортсмен должен был бы преодолевать путь по прямым между КП, чтобы достичь финиша за время, соответствующее его результату по протоколу. Фактическая скорость - та, с которой спортсмен продвигается по своему истинному пути. Чем меньше коэффициент увеличения пути, чем меньше ошибок допустил ориентировщик на трассе, тем ближе будут эти скорости.

Время, затраченное на прохождение дистанции, можно разделить на три составляющие: время истинного перемещения по трассе (“чистый бег”), время технических остановок (отметки на КП, перекалывание КП на пункте выдачи карт), время на ориентирование. Таким образом, с улучшением физической подготовки, но еще больше с улучшением техники и тактики ориентирования скорость прохождения дистанции увеличивается. По наблюдениям А. Кивистика, мастера спорта, находящиеся в хорошей спортивной форме, затрачивают на бег 95% времени прохождения дистанции. X. Енквист в Швеции получил близкое значение - 97-98%. Эти данные согласуются с результатами табл. 10.

В спортивном ориентировании, как и в легкой атлетике, велосипедном спорте, лыжных гонках, часто выражают скорость передвижения но дистанции не в км/час или км/мин, а обратной величиной, которая показывает затраты времени на единицу пути: мин/км.

В табл. 12 приведены параметры дистанций и результаты победителей на чемпионатах мира и СССР. У мужчин наиболее высокие эффективные скорости приближаются к 6 мин/км, а у женщин - около 7,5-8 мин/км. Отношение скоростей передвижения на одной и той же местности в ходе одних соревнований у мужчин и женщин сохраняется примерно постоянным: женщины на 1 км пути затрачивают примерно на 25% времени больше, чем мужчины. Если учесть, что коэффициент увеличения пути составляет около 1,2 (ниже это рассматривается более подробно), то фактическая скорость передвижения у мужчин на “беговых” трассах приближается к 5 мин/км, а у женщин-к 6 мин/км. А если исключить время на технические остановки, задержки, связанные с выполнением технических операций по ориентированию, то становится понятным, что для успешного выступления в соревнованиях ориентировщики должны обладать высокой физической подготовкой и показывать хорошие результаты в гладком беге.

Скорость передвижения в значительной мере связана с характером местности: пересеченностью, подстилающей поверхностью, труднопроходимостыо растительности. По результатам, показанным мужчинами - победителями 52 соревнований 1969-1972 гг., наблюдалась следующая связь между эффективной скоростью и характером местности (табл. 13).

Как видно из таблицы, в сильнопересеченной болотистой местности затраты времени на 1 км маршрута существенно больше, чем в менее пересеченной. Это связано как с резким снижением скорости на подъемах, так и со значительным увеличением длины маршрута с целью уменьшения набора высоты. Сопоставление скоростей бега на подъемах и на равнине в одном и том же районе показывает, что набор 15 м высоты соответствует по времени преодолениюпримерно 200 м по горизонтали. Таким образом, если два КП расположены на противоположных склонах долины или хребта, как это показано (см. КП 5 и 6 на рис. 6), расстояние между ними по прямой составляет 630 м, а набор высоты 120 м, то равноценный обходной путь
может достигать 630+8Х200=2230 м. Исходя из этого, между КП 5 и 6 обходной путь с востока по тропам и дорогам длиной 1600 м оказывается намного выгоднее, чем напрямик.

Знать, какую скорость можно поддерживать на том или ином участке местности, чрезвычайно важно для грамотного выбора пути движения между контрольными пунктами. С целью облегчения этой задачи А. Кивистик провел эксперименты по оценке средней скорости “чистого бега” на участках с различной проходимостью леса и подстилающей поверхностью. В результате были получены коэффициенты беговой проходимости Кбег, которые представлены в табл. 14.

Примечание. Подъем следует понимать как набор высоты на 1 км пути.

Зная среднюю скорость бега на твердой дороге и Кбег, каждый спортсмен может легко подсчитать ожидаемую скорость на других участках местности. Так, если он пробегает по твердой дороге 1 км за 4 мин., то на преодоление такого же отрезка по мокрому болоту затратит примерно в 1,3 раза больше времени, т. е. около 5 мин. 15 сек. Естественно, что для разных спортсменов эти коэффициенты могут несколько отличаться. Одни мастерски преодолевают густые заросли кустарника, другие благодаря малому весу не проваливаются в болотах, третьи уверенно чувствуют себя среди камней и скал. Поэтому, выбирая тот или иной маршрут, каждый ориентировщик должен хорошо знать сильные и слабые стороны своей физической и технической подготовки.

С учетом табл. 14 можно оценить различные варианты путей движения между контрольными пунктами. С этой целью этап следует разделить на ряд характерных участков и для каждого из них подобрать соответствующий коэффициент беговой проходимости. Затем, умножив истинные длины участков на коэффициенты, получают эквивалентные длины участков, которые соответствуют пути по твердой дороге. Поскольку каждый спортсмен хорошо знает свою скорость на твердой дороге,то простым арифметическим действием подсчитывается время, необходимое для преодоления избранного маршрута. В качестве примера такого расчета оценим длины истинных и эквивалентных маршрутов советских спортсменов В. Киселева, В. Кукка и француза Ж.-К. Сильвестра на первом этапе дистанции матча сборных команд Вооруженных Сил СССР и Франции. Пути движения этих спортсменов, занявших соответственно первое, второе и третье места, представлены на карте IX. Результаты подсчетов сведены в табл. 15.

Из полученных результатов и карты IX видно, что, хотя спортсмены выбрали различные пути движения, все маршруты по эквивалентной длине, а следовательно, по трудности преодоления оказались примерно равноценными. Интересно, что эквивалентные длины выбранных маршрутов и маршрута по прямой также совпали. Это свидетельствует о высокой тактической грамотности спортсменов и удачной планировке дистанции. Исходя из эквивалентных длин маршрутов, следует, что при равной физической подготовке и средней скорости бега 4 мин/км каждый из спортсменов должен был затратить на преодоление этого этапа около 12 мин. Хронометраж соревнований показывает, что так оно и было.

Естественно, в ходе состязаний такой подсчет делать слишком сложно. Опыт и интуиция подсказывают правильные решения. Но для приобретения навыков во время тренировок и разборов соревнований мы рекомендуем использовать этот метод расчетов при оценке правильности выбранных путей движения. Однако не следует забывать, что, помимо физических трудностей, которые учитываются с помощью коэффициентов беговой проходимости, каждый маршрут нужно еще оценивать с точки зрения надежности выхода на привязку и от нее к контрольному пункту, а также затрат времени на ориентирование. Остановка продолжительностью 10- 15 сек. для чтения карты, визирования азимута, измерения расстояния соответствует “потере” 30-50 м маршрута.

Какой должна быть скорость бега во время прохождения дистанции? Ясно, что только при высокой скорости можно рассчитывать на победу. Но каждый ориентировщик знает, что часто бывают моменты, когда голова “отключается”, спортсмен теряет связь карты с местностью, перестает контролировать направление движения, забывает о пройденных ориентирах. В таких случаях говорят: превысил “критическую скорость”. В это определение вкладывают комплексное понятие физической и умственной усталости, хотя в большинстве случаев физическая работоспособность еще остается достаточно высокой. Превышение “критической скорости” может наблюдаться на любом участке дистанции, но чаще во второй половине. Оно может быть следствием перехода спортсмена без снижения скорости бега из участка, сравнительно простого для ориентирования, на участок более сложный, за счет очной борьбы с соперниками, при желании отыграть потерянное время на предыдущих этапах и т.п.

По мнению Л. Белякова, явление “критической скорости” физиологически может быть объяснено утомлением мышц при повышении интенсивности их работы до субмаксимальной. Причем, как всегда, первыми сигнализируют об утомлении нервные клетки, которым не хватает полноценного питания. Отсюда и замедленные реакции спортсмена на внешние воздействия. Кроме того, согласно принципу доминанты, при интенсивном беге двигательные центры испытывают сильное возбуждение, отчего тормозятся остальные центры: организм отдает все для бега. Требуются замедление, даже остановка, и некоторое волевое усилие, чтобы образовалась новая доминанта, связанная отрешением тактических и технических задач ориентирования. Это одна из самых трудных задач в воспитании ориентировщика - научить переключать внимание на наиболее важный процесс деятельности, распределять внимание сразу на несколько разнородных объектов.

Один из признаков усталости - желание почаще заглядывать в карту. Чтение ее становится поверхностным, отсутствует запоминание. В такие моменты рекомендуется взять себя в руки, отдавать личные приказы, сменить темп бега или хотя бы изменить длину шага. Можно воспользоваться “подкормкой” - кусочком сахару или глотком жидкой питательной смеси.

Спортсмен все время должен проверять себя на понимание ситуации и сохранять скорость где-то на грани между “понимаю” и “не понимаю”. Конечно, можно было бы пройти всю дистанцию на пониженной скорости, что гарантировало бы от ошибок (если ориентировщику хватает технического мастерства двигаться безошибочно), и даже показать неплохой результат. Но нас всегда интересуют крайние случаи: пройти хорошо, очень хорошо и даже еще лучше - на грани своих возможностей. Поэтому и двигаться надо вблизи грани, отделяющей скорость безошибочного движения от скорости, которую способен развить спортсмен.

Как почувствовать эту незримую грань во время соревнования? Во-первых, такое чувство дается опытом, его можно отрабатывать на тренировках, чтобы хотя бы грубо различать сложный и простой участки и чувствовать соответствующую скорость. Во-вторых, более точное приближение к упомянутой грани можно осуществлять в движении, непосредственно во время соревнования, мысленно контролируя себя и ситуацию на местности.

Скорость бега на трассе - искусство, которым определяется высшее спортивное мастерство. Улучшить физическую подготовку можно, для чего в легкой атлетике и лыжном спорте разработаны надежные программы, методики и рекомендации. Но как до конца реализовать хорошую физическую подготовку в ходе соревнований по ориентированию? Эта проблема содержит еще много нерешенных задач.

Некоторые считают, что надо повышать скорость до того момента, когда начинаются небольшие “сбои”, но не допускать возникновения “срывов”. По терминологии, введенной Л. Беляковым, “сбой” - незначительная, практически сразу исправленная ошибка: чуть не побежал неправильным путем, чуть не пропустил ориентир,чуть не ошибся, но сразу откорректировал себя; “срыв” - это совершенная ошибка, повлекшая за собой потерю времени, а иногда и серию новых ошибок. Возможно, пока спортсмен еще не овладел искусством регулировать скорость, ему следует слегка перестраховываться на объективно сложных участках дистанции и обязательно перед КП. Кроме того, нужно выбирать пути, проходящие через крупные, хорошо заметные ориентиры, которые нелегко пропустить даже на большой скорости.

Умение отдыхать в ходе соревнований - также один из признаков мастерства. Иногда для снижения истинной скорости бега, когда спортсмен чувствует момент наступления физической усталости, можно, например, вместо “быстрого” обходного пути воспользоваться коротким, хотя и технически более сложным. Наоборот, если устала голова и спортсмен перестает понимать сложный рельеф или ситуацию, можно выбрать обходной вариант пути, где число обращений к карте, подсчет расстояний были бы минимальными.

Превышение оптимальной скорости иногда может быть оправдано конкретно сложившейся обстановкой соревнований, например в эстафете на заключительном этапе. Однако, прежде чем выбрать связанный с риском вариант тактики, следует взвесить интересы команды: пройти надежно или рискнуть?

Выбор пути

Умение выбрать путь между контрольными пунктами - основной тактический прием, которым должны овладеть спортсмены-ориентировщики. Выбор пути всегда происходит с вполне конкретной целью - достичь пунктов А, Б, В оптимальным путем. Эта оптимальность может заключаться в минимальной затрате времени, сил, преодолении наиболее короткого расстояния, возможности определить местоположение по наиболее заметным ориентирам, уменьшении надобностей чтения карты, использования компаса и т. п. При выборе пути спортсмены приспосабливают индивидуальные навыки в технике ориентирования к фактически создавшимся условиям и реализуют их в ходе соревнований.

Рис. 11

Выбор пути - это определение наиболее целесообразного маршрута на местности в результате чтения карты, наблюдения местности, оценки личной техники ориентирования, физического и психического состояния, других возможностей.

Обработка 150 путей движения ведущих ориентировщиков СССР и сильнейших зарубежных спортсменов по результатам прохождения дистанции на крупнейших соревнованиях показала, что в равнинной и слабопересеченной местности среднее значение коэффициента увеличения пути - Кпути составляет 1,16 (рис. 116). При этом учитывались только те маршруты, на которых явные ошибки спортсменов не превышали 7-8% фактически пройденной длинны пути. В некоторых случаях отмечалось небольшое расхождение между истинным и прямолинейным путем: минимальные значения Кпути== 1,03. Маршруты с отклонением больше чем на 30% наблюдались редко. Результаты обработки хорошо подчиняются закону, логарифмически нормального распределения с величиной среднеквадратического отклонения (Т==1,2 (рис. 12). Из этого же графика следует, что большинство спортсменов (около 60%) увеличивает свой путь примерно на 10-20%.

В сильнопересеченной местности, к которой мы относим трассы, где отношение суммарного набора высот к длине маршрута по прямой составляет 5% или больше, увеличение пути более существенное. Такие трассы не обязательно должны проходить в горах. Например, большой набор высоты был на первенстве мира 1974 г. в Дании. На женской дистанции длиной 7,9 км он составлял около 500 м, а на мужской длиной 15,8 км - 820 м. Наоборот, в горной местности, например на плоскогорьях, могут быть трассы с небольшим набором высоты. Анализ около 30 путей движения победителей третьего, четвертого и пятого чемпионатов мира, нескольких соревнований на “Кубок мира и дружбы” в Болгарии, чемпионата страны 1970 г. в Черкассах и некоторых других показал, что средняя величина коэффициента удлинения пути составляет 1,23 (см. рис. 11а), т. е. существенно больше, чем в слабопересеченной местности. Минимальные и максимальные значении Кпути также примерно на 10% больше.

Рис. 12

В сильнопересеченной местности помимо Кпути, важной характеристикой выбранного пути служит коэффициент уменьшения набора высоты - Квысоты. Он показывает отношение суммарного набора высоты на предполагаемом или фактически пройденного маршрута к набору высоты по прямым линиям, соединяющим контрольные пункты.

В выборе пути и его последующем осуществлении заключается одна из самых привлекательных сторон спортивного ориентирования. Привилегия участников соревнований самим решать, где и как бежать по незнакомой местности, - особый признак спортивного ориентирования.

До старта участник, пользуясь информацией о дистанции и стартовым протоколом, составляет план проведения соревнования. При этом ему известно следующее:

длина дистанции по прямой, умножив которую на свой предлагаемый коэффициент удлинения пути, спортсмен определяет примерное расстояние, которое ему предстоит преодолеть;
число КП и расстояния между некоторыми контрольными пунктами;
предлагаемое время победителя и контрольное время;
качество карты, предполагаемый характер размещения знаков КП (видимость), способ отметки на КП, легенды КП;
возможности ближайших соперников;
характеристика местности (рельеф, дорожная и гидросеть, проходимость, растительность).

На основании этих данных можно наметить темп движения по трассе и примерный результат, предположить возможные варианты движения (бег по азимуту или по дорогам).

Однако в ходе соревнований может происходить существенная корректировка этих планов. Уже на пункте выдачи карт нужно стремиться уловить общий рисунок трассы, характер местности и карты. При этом важно воспитывать в себе умение побороть предстартовое волнение, абстрагироваться от судей, тренеров, соперников, не обращать внимания на разговоры окружающих, крики болельщиков, замечания спортсменов, тренеров, официальных лиц.

Контрольные пункты должны быть обязательно соединены яркими прямыми линиями. На пункте выдачи карт это поможет избежать ошибок при их переносе с контрольной карты, а на дистанции относительно этих линий симметрии легче оценивать различные варианты путей движения.

Затем следует сосредоточить внимание на выборе путей движения. Сначала это делают генерально вдоль всей трассы, чтобы оценить общую сложность этапов и вероятность повторного использования некоторых маршрутов, если дистанция перекрещиващаяся или некоторые КП расположены сравнительно близко. Большинство опытных спортсменов сходятся во мнении, что намечать пути движения целесообразно только на длинных этапах, поскольку на коротких - длиной менее 500 м-они, как правило, азимутальные. Оценка рельефа, дорожной сети, наличия больших опорных ориентиров помогает установить: точное или грубое ориентирование будет преобладающим техническим приемом. Соответственно намечается скорость бега. Тщательному рассмотрению и взвешиванию различных вариантов подвергается этап на первый КП.

Первые же метры дистанции в направлении КП 1 показывают, насколько правильными были оценка местности и выбранный путь движения. Поучительный рассказ о действиях спортсменов на дистанции и выборе путей движения в сложной непривычной местности приведен в книге С. Богатова и О. Крюкова “Спортивное ориентирование на местности”. Мы воспользуемся лишь небольшим фрагментом, повествующим о коренном изменении намеченного Р. Аболсом пути движения на КП 1 в ходе матча армейских команд СССР и Финляндии.

“Получив карту, определил, что дистанция представляет собой замкнутую кривую и проложена по сильнопересеченной местности. Лес преимущественно хвойных пород. Наличие мелких озер и небольших высот позволяет дополнительно контролировать свой путь.

Сразу же наметил путь движения на КП 1. Он представлялся не таким: сначала до болота у северо-восточного края озера, потом, огибая с севера большую гору, выйти на берег озера южнее, затем по азимуту - на КП 1.

Однако, пробежав несколько десятков метров вниз по склону, встретил сплошное скопление камней, через которые пробраться было трудно. Нога попала между камнями, и я едва не получил тяжелую травму коленного сустава. Бежать дальше было очень опасно. Нужно было менять маршрут. Решил использовать шоссе...”

Рис. 13

Один из сильнейших финских ориентировщиков X. Авикайнен, занявший на тех состязаниях четвертое место, так охарактеризовал эту местность: “Давно уже не встречал подобного хаоса камней. Думаю, что лишь дважды мне приходилось прокладывать свой путь по таким камням”.

На длинных этапах путь спортсменов представляет обычно кривую линию, проходящую между опорными ориентирами. Ими называются наиболее заметные на карте и на местности ориентиры, которые могут быть сравнительно легко определены среди прочих для достижения которых, как правило, не требуется точного ориентирования. Опорные ориентиры, расположенные поперек пути движения к КП или в непосредственной близости за ним, часто называют “тормозными”.

Рис. 14

Рис. 15

Большие озера всегда “тормозят”. Но иногда и небольшое озеро может “ловить” участников. Большие поля и луга с четкими границами, посадки, имеющие четкие контуры, позволяют спортсменам легко определить свое местоположение (рис. 13а). Это же относится к отдельным болотам и мшаникам, характерным хребтам долинам, ручьям, оврагам, изгородям, постройкам.

Но если все названные ориентиры невелики и их достаточно много, то задача тщательного чтения карты сохраняется и “тормозами” они служить не могут (рис. 136).

Большие и небольшие дороги также позволяют бежать до них “вслепую”, а затем быстро “привязаться”. Но если дорога прямая или не имеет четких изгибов для привязки, ее вряд ли можно считать “тормозом”, хотя некоторую помощь в определении расстояния она окажет (рис. 14а).

Тропинки только в исключительных случаях могут “тормозить” участников (рис. 146). Множество же тропинок вообще создает ситуацию, требующую внимательнейшего чтения карты и определения расстояний.

Если “тормозные” ориентиры спортсмены пересекают или, достигнув, двигаются вдоль них, то боковых опорных ориентиров часто только “касаются”; либо приближаются к ним, чтобы опознать, либо издалека -угадывают контуры.

Трудно установить общие правила планирования пути и осуществления выбранного маршрута. Слишком многие факторы влияют на эти процессы. Однако главные моменты, обдумывания и оценки можно сформулировать так: 1) откуда можно “взять” КП; 2) можно ли “удлинить” КП; 3) нужны ли промежуточные привязки для выхода на КП; 4) каким путем двигаться в район расположения КП.

Рассмотрим варианты путей движения, .которыми воспользовались сильнейшие спортсмены на крупнейших соревнованиях в нашей стране и за рубежом.

Чемпионат страны 1975 г. Район соревнований был достаточно пересеченный, с большим количеством мелких форм рельефа, расположенных на хребтах и во впадинах, почти полностью залесенный различными по проходимости участками соснового бора, с умеренной сетью дорог и троп. В день розыгрыша личного первенства начальники дистанции предложили на мужской трассе интересный этап между стартом и КП 1. Его длина по прямой составляла 3,6 км, т. е. около четверти всей дистанции. Стартовало 45 спорт сменов. На рис. 15 обозначены пути, по которым бежали ориентировщики, добившиеся наиболее высоких результатов. Показателе прохождения этапа представлены в табл. 16.

Из рис. 15 видно, что наблюдались две ярко выраженные тенденции приближения к району расположения КП - слева и справа от прямой. Но в конце этапа маршруты сходились. Это связано с орографией района. КП находился в южной части меридионально расположенного хребта, понижавшегося также к югу (см. рис. 9). По этому большинство спортсменов предпочли выйти на вершину хребта (тем самым “удлиняя” контрольный пункт), а затем вдоль него до знака КП. По длине пути и сложности ориентирования оба варианта были примерно равноценны. Некоторые различия (200-300 м) фактически пройденных путей связаны с ошибками И. Тасы, А. Кивикаса и В. Лиепиньша, которые начали искать знак КП, не дойдя до него около 150 м. Хребет имел две террасы. Пункт располагало на нижней из них. Спортсмены же начинали его искать на верхней. Таким образом, допускалась ошибка, связанная с недостаточным чтением карты и пренебрежением подсчетом расстояния от привязки.

Рис. 16. Профили трасс между пунктом выдачи карт и КП-1 на мужской дистанции личного чемпионата страны 1975 г: а - по прямой линии; б - Семакин, Киселев, Глушко; в - Таса, Аннус, Лиепиньш, Кивикас; г - Лимбенс

Графики набора высоты, изображенные на рис. 16, также показывают, что ни один из этих путей не имел решающего преимущества. По сравнению с сечением этапа по прямой каждый из спортсменов уменьшал набор высоты на 20-30%.

Лучший результат на этапе показал И. Лимбенс, завоевавший в соревновании бронзовую медаль. Он выбрал необычный обходной вариант (см. рис. 15). Его путь составил 4,6 км, но оказался наиболее скоростным. В то время как остальные спортсмены увеличивали свой путь в среднем на 10%, Лимбенс не побоялся увеличить его почти на 30%. Его истинная скорость бега была около 4,5 мин/км, тогда как другие на 1 км пути затрачивали почти на минуту больше. Вариант Лимбенса оказался быстрейшим, ибо проходил в основном по дорогам и тропам (ровная поверхность и твердый грунт), где ориентирование было грубым. Кроме того, для “взятия” КП 1 он выбрал очень удобную привязку - большую поляну на дороге, от которой до пункта было всего 100 м. Пожалуй, единственный недостаток маршрута Лимбенса - крутой подъем (с набором высоты 25 м на 100 м пути) от поляны к КП.

А теперь посмотрим на карту чемпионата мира 1972 г. в Чехословакии (карта I) и оценим путь движения, который выбрал норвежец А. Хадлер. Между КП 10 и 11 он отлично использовал те же тропинки, по которым перед этим выходил к КП 7 и КП 8. Что это - явная ошибка начальников дистанции или искусство выбора путей двукратным чемпионом мира?

А может быть, между контрольными пунктами с 7 по 11 вы отыщите иные быстрые и надежные варианты движения?

В равнинной, практически открытой, местности с небольшими участками леса и кустарника также можно найти много вариантов путей движения и “поломать” голову, прежде чем отправиться в путь на очередной КП. На карте IV показаны пути движения мастеров спорта В. Игнатенко, Д. Никифорова и С. Симакина между КП 7 и 8 во время личного первенства Москвы 1974 г.

На начальном участке этапа они пользовались одинаковыми маршрутами, поскольку в качестве главного опорного ориентира выбрали южную часть большой старицы. А затем пути разошлись веером.

Игнатенко выбрал наиболее прямой путь через кружево полян, островков кустарника и леса. Четких опорных ориентиров и хорошей “привязки” перед КП здесь не было. Требовалось точное чтение карты.

Симакин решил обойти сложный для ориентирования участок с севера. Между старицей и дорогой можно было развить высокую скорость и ориентироваться грубо. Далее использовать дорогу, на которой можно довольно точно и быстро определить точку поворота к КП (после выхода дороги из леса). А затем по границе леса подойти к КП с обратной стороны. Здесь можно было рассчитывать на встречу с соперниками, которые направлялись на следующий пункт.

Никифоров избрал еще более длинный южный обходной вариант, где ориентирование было еще “грубее”, а в качестве промежуточных опорных ориентиров использовались открытое болото с канавой и дорога. Подход к КП также осуществлялся с обратной стороны. На всем пути между пунктами скорость бега поддерживалась очень высокая.

В заключение обсуждения путей движения этих трех спортсменов вспомним рис. 8, на котором показаны направления прихода и ухода с одного из контрольных пунктов. На наш взгляд, только что рассмотренные варианты выхода на КП 8 - не менее яркое подтверждение того, что “взятие” контрольных пунктов может происходить с любой стороны, а тактика использования соперников, уходящих с КП, приносить реальную помощь.

Выбор путей движения - дело субъективное. Постороннему человеку, даже ориентировщику, бывает порой совершенно непонятно чем руководствовался спортсмен, выбирая тот или иной вариант маршрута. В качестве такой головоломки предлагаем вам подумать относительно путей движения двух выдающихся спортсменок, шведки У. Линдквист и норвежки И. Хадлер, на этапе между КП 6 и 7 второго чемпионата мира (карта VII).

До КП 6 обе ориентировщицы показывали практически одинаковые результаты. На КП 1 Хадлер примерно на 1 мин. опережала Линдквист. На КП 3, 4 и 5 Линдквист была чуть впереди. На КП 6 вновь лидерство захватила Хадлер - разрыв 34 сек.

И вот седьмой этап. Половину пути обе спортсменки проходят одинаковыми маршрутами. На тропинке пути расходятся. Линдквист в самом узком месте пересекает сухое болото и прямиком устремляется к КП 7. Она точно бежит по азимуту, но читает карту, узнает промежуточные холмы, “удлиняет” КП 7 за счет вершины главенствующего в этом районе холма и под ним на краю маленького мокрого болота находит красно-белый знак. Этот рейд между КП 6 и 7 длиной 1,5 км Линдквист совершила за 12 мин. 16 сек.

А Хадлер? Она затратила на 4 мин. 30 сек. больше! Что же случилось с этой опытной спортсменкой? Почему она “выписала” такую петлю на тропинке (см. карту VII), почему так неуверенно прошла заключительную часть этана от развилки троп?

Именно здесь, около КП 7, Хадлер упустила возможность завоевать золотую медаль. На финише она была вторая, проиграв Линдквист 5 мин. 30 сек.

Пятый чемпионат мира проходил в Дании в условиях, характерных для многих густонаселенных территорий. Здесь небольшой участок леса располагался среди открытых пространств. Хотя в Дании гор нет, местность была сильнопересеченная. На рис. 17а показан профиль по прямой линии мужской дистанции длиной 15,8 км. Больших перепадов высот между контрольными пунктами не было (максимальные подъемы 35-40 м), тем не менее суммарный набор высоты составил 880 м. Сложность выбора путей помимо рельефа заключалась еще и в том, что на местности было много участков с различной по труднопроходимости растительностью.

Швед Б. Фрилен, ставший чемпионом мира, судя по всему, не обращал особого внимания на рельеф. Отличная физическая подготовка позволила ему выбирать пути наиболее простые для ориентирования. Фактически пройденный маршрут составил 18,3 км, а суммарный набор высоты - 675 м (см. рис. 176). Таким образом, путь относительно прямой увеличился на 17%, а набор высоты уменьшился на 23%. По окончании состязаний Фрилен сказал: “Я избегал сложных решений, использовал самые надежные однозначные привязки. Рассчитывал на свою хорошую беговую подготовку”.

Иллюстрацией к словам чемпиона может служить путь между КП 6 и 7 (карта XIV). Не считаясь с увеличением расстояния, он выбрал маршрут через очень простые опорные ориентиры - перекресток дорог, край хутора - и нашел наиболее надежный выход к КП 7. Мы уже анализировали путь Фрилена от КП 9 к КП 10, Расстояние по прямой между которыми составляло 400 м. Здесь спортсмен значительно удлинил свой путь, преодолев около 650 м, но зато набор высоты с 50 м он уменьшил вдвое, упростил выход к привязке, смог развить высокую скорость на дорожках и, возможно, воспользовался встречным бегом на подходе к КП.

Рис. 17

Как уже указывалось, горные районы накладывают особый отпечаток на выбор путей движения. Чаще всего главное заключается в том, чтобы решить, целесообразно ли увеличивать путь для уменьшения набора высоты. Интересные задачи на эту тему были предложены спортсменам в горах Шварцвальда в ГДР в дни розыгрыша третьего чемпионата мира.

На карте XV изображены этап между КП 2 и 3 мужской дистанции и пути движения трех спортсменов: норвежца С. Берге, швейцарца К. Иона, завоевавших на этом чемпионате золотую и серебряную медали, а также шведа С. Бьёрка - серебряного призера предыдущего чемпионата мира. Характеристики выбранных им путей движения представлены в табл. 17. Расстояние по прямо между этими КП составляло 875 м, а набор высоты - 100 м.

КП 2 и 3 находились по разные стороны водораздельного хребта: путь между КП хотя и был коротким, набор высоты оказался значительным, поэтому имело смысл прикинуть разные варианты прежде чем бросаться вперед.

Ион, хорошо изучивший горы на родине, не долго думая, побежал почти напрямик. Спустился к ручью, берущему начало на западном склоне хребта, затем по одной из тропинок начал подниматься на водораздельный гребень. Крутизна склона почти всюду превышала 20°, а местами доходила до 30°. Какой уж бег - идти тяжело. Перевалив через хребет, Ион спустился к ручью, текущему уже на восток, и по тропинке вдоль его правого берега вышел к знаку КП. Итог - 9 мин.

Берге явно не хотел растрачивать силы на крутых подъемах да еще в начале дистанции. Он отправился в путь по дальней обходной дороге. Но, видно, не до конца продумал свой вариант пути; на последней трети ему пришлось пересечь две глубокие долины, в каждой из которых набрать по 25 м высоты. В итоге истинный путь оказался почти вдвое длиннее, чем по прямой, а суммарный набор высоты такой же, как у Иона. Время также большое - 8 мин.

Лучший результат на этом этапе показал Бьёрк - 7 мин. Путь его был простой, но все же не до конца эффективный. В первой половине маршрута он выбрал хорошую тропу, которая не очень круто шла на водораздельный хребет. Она значительно увеличивала путь, зато можно было бежать. Затем спуск по склону, но не до ручья, а только до тропинки, идущей вдоль левого берега. Здесь Бьёрк промахнулся. Нужно было пересечь ручей в верховьях и двигаться по его правому берегу, как это сделал Ион. Вот тогда бы путь на КП 3 можно было считать идеальным. А так Бьёрку пришлось пересекать ручей в средней части и перед самым КП подниматься по крутому склону на 25 м. Если бы не эта ошибка, суммарный набор высоты на маршруте Бьёрка составил бы 50 м, т. е. вдвое меньше, чем по прямой линии.

Типичный горный маршрут (карта III) был предложен в 1973 г. участникам многодневных международных соревнований в Швейцарии (второй день состязаний). На мужской трассе длиной 7,1 км набор высоты составлял 510 м. По окончании соревнований начальники дистанции так пояснили идеи, которые были заложены в ее рисунок: “Мы хотели выявить умение спортсменов правильно выбирать пути движения, особенно на этапах 2-3, 3-4, 6-7-8”.

Рассмотрим подробно этапы между КП 6-7 и КП 7-8, сопоставив пути движения членов сборной команды СССР В. Киселева, Г. Дукште и В. Кривоносова с маршрутами некоторых ведущих зарубежных ориентировщиков (карта III).

Длина этапа 6-7 составляла 1220 м, а набор высоты по прямой - 140 м. Поскольку прямая линия проходила практически вдоль водораздельного хребта, то просматривалось три основных варианта: по хребту, восточнее и западнее его.

Дукште выбрал первый вариант. Большая часть его пути проходила по дороге и тропинкам, набор высоты составил 70 м. Примерно тем же путем бежал победитель этого дня состязаний швейцарец X. Вальтер и уже известный нам Ион.

Киселев и Кривоносов воспользовались восточным вариантом. Он был более скоростной, ибо набор высоты не превышал 40 м, а здесь путь проходил по полевым тропинкам. Этим же вариантом пользовался швед Л. Андерссон, показавший в тот день второй результат.

Выбор вариантов между КП 7 и 8 был более сложный. Расстояние между пунктами - всего 750 м, но долины трех ручьев лежали поперек маршрута. Набор высоты по прямой составлял около 100 м хотя разница абсолютных высот между этими пунктами не превышала 10 м.

Если проследить внимательно за ходом горизонталей, можно заметить, что одна из них практически соединяет оба пункта, и параллельно ей идут тропинки. Хотя этот путь был вдвое длинней прямой линии, Дукште избрал именно его. Так же бежал Андерссон.

Киселев и Кривоносов решили, что такой “крюк” - слишком большая роскошь. На половине пути они свернули в сторону КП 8, пересекли ручей, а затем с трудом преодолели 70-метровый подъем к КП. Этим же вариантом воспользовался Ион.

Сравнивая варианты путей движения между КП 6 и 7, видим что первый - очень длинный, второй - тяжелый. Однако, если вспомнить, что 15 м набора высоты примерно равноценны 200 м бега по равнине, то оказывается, что первый вариант имеет некоторое преимущество.

Интересное сопоставление двух тактик выбора путей и прохождения дистанций двумя сильнейшими ориентировщиками шведом К. Юханссоном и финном Ю. Салменкюля на втором чемпионат мира приведено в книге С. Елаховского “Бег к невидимой цели”. Автор, мастер спорта СССР, двукратный чемпион страны по лыжному ориентированию, был почти непосредственным свидетелей этой “дуэли”. Спустя час после окончания соревнований Елаховскому удалось пробежать всю мужскую трассу, оценить ее сложность трудности, характерные особенности. Его комментарий - один и немногочисленных, но очень удачных разборов действий спортсменов на дистанциях соревнований по ориентированию. Мы рекомендуем познакомиться с ним, но сделаем лишь небольшое добавление

Елаховский не обратил внимания на два этапа между КП 3- и КП 12-13. “Типичный короткий вспомогательный отрезок, необходимый для того, чтобы подготовить следующий этап трассы. Все спортсмены тут шли почти строго по азимуту”, - пишет он о выход к КП 4. Вот так часто ориентировщики и во время соревновани относятся к коротким перегонам между пунктами. Пожалуй, наиболее точное слово - небрежно. А тем не менее именно здесь Юханссон, ставший чемпионом мира, допустил первую ошибку.

“При выступлении на первенстве мира я ошибся довольно удивительно на двух простейших КП, - рассказывал он после copeвнований. - Например, до КП 4 все шло хорошо, и пункт казался таким простым”. Ошибка была небольшая, меньше чем на минуту. Юханссон затратил на этот этап 2 мин. 16 сек., а лучший результат был у Хадлера - 1 мин. 24 сек. Но его шокировало то, что на отрезке длиной всего 200 м он отклонился от КП и не сразу вышел к “призме”. Трудно судить, как это повлияло на его дальнейшие действия, скорее всего - мобилизовало. Он успешно преодолевает последующие этапы вплоть до КП 12. Очередной этап - тринадцатый. Всего 80 м! “Самый короткий отрезок трассы, - пишет Елахов ский. - Сделан он специально для прессы: рядом с КП 13 была сооружена вышка, на которой сидели фотокорреспонденты и операторы с телекамерой. На КП 13 Бьёрк по времени плотную подходит к Салменкюля (разница между ними всего 18 сек.). На третье место, отодвигая Юханссона, перекладывается норвежец Хадлер. Напряжение борьбы нарастает”. Вот и весь комментарий к этому короткому этапу. Вроде бы и обращать внимания на него не стоило. А именно здесь для Юханссона разыгралась вторая драма и вновь на коротком отрезке, где он проявил небрежность и невнимательность. 2 мин. 37 сек. потребовалось ему на этот простейший отрезок! Всего 80 м! Здесь есть над чем подумать.

Эти примеры - хорошая иллюстрация того, что в ходе соревнований легких КП не бывает. Даже на коротких азимутальных отрезках выбор пути, а еще больше выполнение плана требуют собранности и внимательности. Ориентировщику часто бывает достаточно одной ошибки, чтобы колоссальные усилия на трассе оказались не эффективными.

Анализируя выбор путей движения, представленных в этой книге или при анализе карт любых других соревнований, кто-то может подумать: “И я бы побежал так же”, а кто-то решит: “Нет, я бы предпочел иной путь”. Но даже если вы использовали маршрут, по которому бежали и другие спортсмены, ваши обоснования его выбора могут быть несколько иными. Выбирать путь и ориентироваться необходимо так, чтобы использовать все свои сильные стороны. Еще важнее знать свои слабые места, чтобы в процессе подготовки к соревнованию ликвидировать их.

Придерживаться ли намеченного пути

Каждый ориентировшик знает: если раздумья овладевают им на середине или в конце этапа, то это к добру не приведет. Вроде бы продолжать двигаться намеченным путем плохо, могут появиться осложнения при “взятии” КП. Вместе с тем жалко пройденного расстояния и не хочется тратить силы для смещения на новый маршрут. Скорость бега снижается, воля ослабевает, а “чертик”, сидящий в голове, подсказывает: “Ничего, отыграемся в следующий раз”. Время как вода в решете уходит незаметно и быстро.

Путь, выбранный без представления реальных условий, которые могут встретиться на местности, - привилегия только начинающих ориентировщиков. Опытные спортсмены при первом же взгляде на незнакомую карту должны хорошо понимать, какие трудности их поджидают на дистанции и какими способами их целесообразно преодолевать. На первом этапе происходит пополнение информации, Уточнение возникших представлений. Последующие этапы вносят свои коррективы в выбор путей движения.

В Москве в течение нескольких лет регулярно проходят массовые соревнования по ориентированию на “Приз телевидения”. Дистанции их и контрольные карты появляются для всеобщего обозрения за 30 мин. до начала забегов (старт общий). Многие спортсмены успевают за столь короткий период не только обдумать варианты маршрутов, но и нарисовать их на карте. Однако обычно от намеченного плана осуществляется лишь незначительная часть. Вот что думает об этом двукратный чемпион страны С. Симакин “Я продумываю и намечаю примерные варианты маршрутов. Стараюсь запомнить некоторые опорные ориентиры, поскольку при общем старте в очной борьбе с соперниками смотреть в нее часто не приходится. Но до старта я еще не знаю конкретной ситуации на местности, не знаю, как будут вести себя остальные спортсмены, поэтому реальные пути могут значительно отличаться от намеченных”.

А вот что думают по поводу изменения выбранных путей движения некоторые ведущие шведские ориентировщики.

С. Бьёрк: “Часто приходится импровизировать из-за видимости в лесу, поскольку невозможно предугадать, как выглядит местность на самом деле. Бегу там, где легче пробираться, минуя торфяные болота, холмы и т. д., но конечной целью служит точка, которую выбрал как привязку”.

О. Морелиус: “Я меняю решение неохотно, так как считаю, что при этом надо все начинать сначала”.

У. Линдквист: “В южной Швеции, где видимость ограничений я, как правило, твердо придерживаюсь намеченного пути. В. Норвегии, напротив, часто можно бежать там, где легче, поскольку xорошая видимость всегда позволяет “привязаться”.

К. Гранштедт: “От качества карты зависит, осмелюсь ли я отклониться”.

Итак, квалифицированные ориентировщики позволяют себе изменять выбранный маршрут, если на обдумывание и осушествление нового варианта уходит не очень много времени. Менее опытным и начинающим ориентировщикам мы рекомендуем доводить выбранный вариант до конца. Изменение маршрута почти всегда вызываем некоторую потерю надежности. Уж лучше затратить 1-2 лишних минуты на обдумывание маршрута перед уходом с КП, чем терять до десятка минут на неосмысленные блуждания по лесу на сере дине этапа.

Нередко изменение выбранного маршрута происходит из-за того, что какие-то участки этапа начинают казаться “опасными”. Это случается как на слишком насыщенных ориентирами картах, так и на “бедных”. В результате замысел начальника дистанции становится неясным и спортсмен теряется в догадках относительно истинной сложности маршрута. Когда задача представляется трудной нужно прежде всего взять себя в руки. Вера в собственные силы и безошибочное выполнение технических приемов позволяют побороть неуверенность и добиться желаемой цели.

Для каждого спортсмена трудности и “опасности” могут быть различными, в зависимости от его индивидуальных психологических и физиологических особенностей, а также от технической, тактической и физической подготовленности. Чтобы побороть страх перед некоторыми трудными элементами ориентирования, нужно упорно и в то же время творчески над ними работать. Эти тривиальные рекомендации являются тем не менее жизненными и приложимы ко многим аспектам человеческой деятельности. Не правда ли, слова прославленного советского гимнаста Б. Шахлина относительно “опасностей” в своем виде спорта могут быть полностью отнесены и к ориентировщикам: “После того как человек упал со снаряда во время исполнения какого-то элемента, ему нужно время, чтобы вернулась уверенность в том, что этот элемент он может выполнять стабильно. Лечение “царапин” должно быть быстрое. Надо особо усложнять условия выполнения на тренировке комбинации с “уязвимым звеном”: работать без разминки, без подготовки, форсированно по времени. Так, во всяком случае, поступал я. И когда чувствовал, что даже в таких условиях все могу, мысль о возможной слабости улетучивалась из моей головы”.

Интересно, какие же участки трассы считают “опасными” некоторые сильнейшие ориентировшики.

С. Бьёрк: “Порой теряюсь, когда КП расположен на участке, бедном деталями. Во многом от начальника дистанции зависит, будет контрольный пункт “темным” или “трудным”.

О. Морелиус: “Замечал, если боишься, to допускаешь ошибки на этапе или контрольном пункте. Если КП выглядит трудным, то это кажется странным, особенно при наличии точной карты. Следует несколько снизить скорость. Тогда все будет хорошо”.

Э. Стен-Олссон: “К “опасным” отношу участки с чистым движением по азимуту, поскольку не очень хорошо владею этим приемом. Но если я сочетаю бег по компасу с чтением карты, то обычно иду хорошо”.

Замечено, что определенные трудности, особенно у начинающих ориентировщиков, может вызвать движение “поперек карты”, т. е. на запад, восток или по близким к ним направлениям. Скорее всего это психологические трудности, поскольку приходится выдерживать направления, перпендикулярные магнитной стрелке, а также некоторым топографическим знакам, имеющим фиксированное начертание относительно сторон света. Для преодоления таких трудностей, уверенного чтения карты “на боку” и “вверх ногами” целесообразно проводить специальные занятия с многократным преодолением этапов с запада на восток и обратно, а также с севера на юг.

Подготовка к старту. Разминка

Подготовка к старту, особенно ответственному, начинается задолго до соревнований. По существу, на это направлена большая часть времени спортсмена. Еще в начале сезона составляется перспективный план подготовки к основным соревнованиям, намечаются тренировочные и контрольные соревнования, объем тренировочных нагрузок, наиболее целесообразные сроки и места проведения тренировок, прикидок.

Исходя из основных физико-географических характеристик района будущих соревнований, целесообразно включить в подготовку тренировки, сборы, поездки на состязания в места, где можно было бы отработать некоторые технические и тактические приемы ориентирования, технику бега для последующего использования их во время главных стартов.

Прибыв в центр соревнований, следует детально ознакомиться с физико-географическими и климатическими характеристиками районов размещения трасс. Внимательно изучить информацию службы дистанции. Усвоить параметры трасс, особенности расположения контрольных пунктов, их оборудование, легенды, дополнительные обозначения и пояснения к спортивным картам. После жеребьевки рассчитать, исходя из стартового номера и продолжительности проезда к месту соревнований, время между завтраком и стартом. Если оно окажется большим, позаботиться о дополнительном питании перед стартом.

Хотя проверка снаряжения не является элементом тактики, нужно выработать привычку своевременно осматривать одежду, обувь, компас, карандаш и другие вещи. Все замеченные огрехи исправьте вечером, а затем аккуратно уложите вещи в специальный пакет или сумку. На случай дождливой погоды предусмотрите запасную теплую и непромокаемую одежду. Часто спортсмены за несколько минут до старта начинают лихорадочно вспоминать, где их стартовый номер или компас. Заведите постоянное место для этих атрибутов, например компас носите на веревочке на шее, а номер - в специальном нагрудном кармане.

Значение разминки перед стартом общеизвестно: она повышает функциональные возможности организма, подготавливает его к предстоящей деятельности, создает условия для максимальной работоспособности. Поскольку органы и системы человека обладают известной инертностью, необходимо некоторое время, чтобы они стали функционировать на требуемом уровне. Например, минутный объем крови, легочная вентиляция, потребление кислорода достигают высокого уровня лишь через 3-5 мин. после начала работы. В процессе разминки повышается температура мышц, увеличиваются возбудимость и работоспособность нервной системы. Кроме того, правильно выполненная разминка служит средством регулирования предстартового состояния спортсмена, она успокаивает чрезмерно возбудимых и настраивает на боевой лад слишком спокойных.

Разминка перед соревнованием чаще всего состоит из четырех частей: разогревания, настройки на предстоящую работу, перерыва для отдыха и подготовки к выходу на место старта, окончательной настройки около старта.

Обычно разогревание продолжается столько времени, сколько понадобится, чтобы спортсмен вспотел. Особенно важно постепенное втягивание в работу. Для ориентировщиков, как и для легкоатлетов, специализирующихся в беге на средние и длинные дистанции, разогревание начинается с легкого спокойного бега. Для примера, В. Куц и П. Болотников затрачивали на такой бег около 30 мин. Затем проделываются упражнения для разогревания мышц туловища и рук. Благодаря этому улучшается эластичность мышц, повышается подвижность суставов. Упражнения проводятся без больших мускульных усилий.

Вторая часть разминки - настройка на предстоящую работу - состоит у ориентировщиков из физических и технических упражнений: прыжков, беговых ускорений, спусков и подъемов по склону, а также пробегания ряда отрезков длиной 200-300 м по азимуту, измерения на различных участках расстояний путем подсчета шагов и т. д. Рекомендуется также поработать с картой, по характеру и масштабу аналогичной карте предстоящих соревнований. Ее можно почитать на ходу и на бегу, измерить несколько отрезков глазомерно, а затем проверить с помощью масштабной линейки. Благодаря этому будут восстановлены условнорефлекторные связи и еще до старта достигнут высокий уровень двигательных навыков и технических приемов. Эта часть разминки занимает около 15 мин.

Небольшой перерыв -в разминке делают для отдыха, переодевания, окончательной психологической настройки на соревнование. В это время можно выполнить легкий массаж мышц.

После выхода к месту старта спортсмен производит доразминку - бег в медленном темпе, легкие прыжки и упражнения на гибкость. В последние минуты рекомендуется еще раз мысленно представить все технические элементы ориентирования, свое поведение на различных этапах дистанции, оценить характер окружающей местности, направление ухода соперников. Необходимо абстрагироваться от болельщиков, фотокорреспондентов, судей и сконцентрировать все мысли на предстоящем соревновании.